公路车各部件功率节省

在75kg体重40公里/小时平路无风条件下普通圆管设计铝合金车架升级为破风车型可节省25-50瓦功率其中车架本身节省20-35瓦座舱设计额外节省5-15瓦气动公路头盔对比普通通风头盔可节省8-12瓦极限可达15瓦气动扁平把组对比传统圆管弯把能节省5-15瓦气动轮组对比普通轮组可节省10-30瓦破风车架综合优化使总功率需求减少30-40瓦典型情况下圆管车架基准功率280瓦破风车架仅需230-255瓦气动头盔与车架升级共同作用可使骑手维持相同速度时功率输出降低40-60瓦--Qwen3