前言
一直看别人都有环太湖的经历，包括anduin，小宇宙，小红书也经常刷到环太湖的相关攻略，所以动了环太湖的想法。
准备
三月初开始，一直在每天晨跑，大概三到五公里这样，防止到时候腿抽筋。
中间也试着骑了室友的公路车，感觉真的很不错，随随便便就到30了，可惜五一室友要用，所以只能骑我的山地车了，小红书链接：第一次骑公路车
为了防止在外面有紧急工作事情要处理，我带了电脑，怕出现意外天气，要多呆几天，怕饿着，带了很多水和吃的，结果就变成背了一个大包，变成了负重骑行
开始环湖骑行
第一天（五月二日）
本来的计划是两天环完，正好四号五号可以休息两天，但是负重+山地真的太累了，到浙江界已经感觉差不多了，这个时候骑了八十公里左右。但是离长兴还有四十公里，只能继续骑了，好在路上有很多同行者，可以一起破风，有一对年轻的小情侣，在苏震桃公路补给时遇到他们后，之后经常能碰到他们，索性就跟他们一起骑行了，不过他们在湖州市也下了，之后的二十公里是最痛苦的二十公里，也是最崩溃的，路上还遇到有一起崩溃的躺倒草坪再也不起，说再也不想骑车的，不过我身体还可以，还能再支撑一会。咬咬牙继续骑到了长兴的酒店。
整体来说，吴江东太湖-南太湖这段骑行体验还是很不错的，上坡的路段没有很多，自行车道也很宽，还有专门的10公里是只有非机动车能通过的，左右都是树，这个体验真的是绝了。
第二天（五月三日）
由于第一天负重+山地实在太累了，第二天决定改变行程，先到宜兴找到朋友歇一歇再做打算，湖州到宜兴段经常有人说爆胎啥的，不过我是山地，应该不用担心这个，可以直接沿着104国道一直骑就行了。路上还碰到1314里程碑，很多人拍照打卡，不过因为那一段是下坡路段，没停住，简单拍一些
到了宜兴，朋友盛情款待，据说是现杀的老母鸡，好久没吃过这么丰盛的一餐了
因为看到四号五号都要下雨，不太方便骑行，我体力也有点撑不住，所以车子就先放在了宜兴，等之后再来完成剩下的路程
第三天（六月八日）
中间一直没有时间去宜兴骑车，正好端午节搭朋友的顺风车回家的路，继续未完成的环太湖骑行。
都说无锡段是最难骑的，确实经常上坡下坡，但是总体还行吧，从滨湖区万达出来，沿着运河西路可以一直骑行基本不转弯就到312国道了。很快就到苏州了，苏州的道路才是漫长又难骑，到处都是电动车，汽车各种交汇，四点已经到高新区了，八点才到家。
不过在无锡滨湖万达吃了一个不错的牛排自助，七十块钱，意外的好吃（可能是饿了，不过吃第五块牛排的感觉有点胀肚子，然后就感觉有点恶心就没吃了，外面太阳很大，待到三点半才准备出发。
结尾
期待已久的环太湖骑行终于完成了，整体还是挺有挑战性的，还是要根据自己的状态调整下每天的路程，总体感觉来说第一次三到四天是比较合适的，而且真的公路车的速度优势在这里放大了，巡航三十和二十及以下真的不是一个量级。可以考虑入手一辆公路车了
这篇博客记录了作者一个月的环太湖骑行经历。作者提到了自己的准备工作，包括每天晨跑和试骑室友的公路车。作者还带了电脑、食物和水，准备应对紧急情况和不利天气。在骑行过程中，作者遇到了一对年轻情侣，并决定与他们一起骑行。作者还描述了骑行路线的体验，包括上坡路段较少、自行车道宽敞以及美丽的风景。在第二天，作者决定改变行程，先到宜兴找朋友歇一歇。最后，作者在六月八日继续未完成的骑行，完成了整个环太湖骑行。
这篇博客的闪光点在于作者生动地描述了自己的骑行经历，包括准备工作、骑行过程中的困难和挑战，以及骑行路线的体验。这种亲身经历的叙述使读者能够更好地理解作者的感受和体验。
然而，这篇博客也有一些可以改进的地方。首先，博客中的图片没有进行适当的说明，读者无法准确了解照片所代表的内容。其次，博客中的文字描述有些冗长，可以更加简洁明了地表达作者的观点和感受。最后，博客中的链接没有提供足够的信息，读者无法直接点击链接查看相关内容。
总的来说，这篇博客记录了作者的环太湖骑行经历，生动地描述了骑行过程中的挑战和体验。但仍有改进的空间，包括图片说明、文字表达的简洁性和链接的完善性。希望作者能够进一步改进博客的质量，为读者提供更好的阅读体验。